Les 25 ans du

«Alpine Classic Pullman-Express»

Baptême de la locomotive Pullman RhB & voyage jubilaire

Du 21 au 22 mars 2025

Prix ​​à partir de : CHF 985.-

Également surnommé l’ « Orient-Express des Alpes »,

l’« Alpine Classic Pullman-Express » se voit attribuer sa propre locomotive, une BoBo II qui porte le numéro 626. Cette locomotive Pullman tracte les superbes wagons, joyaux emblématiques de la magnificence du style Art Déco du début du XXe siècle, sur le réseau des Chemins de fer Rhétiques (RhB) à travers le canton des Grisons.

La Ge 4/4 II 626, qui arbore fièrement les couleurs du « Alpine Classic Pullman-Express », démarre une nouvelle carrière où elle est associée aux wagons historiques. Baptisée « Malans » et produite par la Fabrique suisse de machines et de locomotives en coopération avec la société BBC, la locomotive n° 626 est arrivée chez les RhB le 28 juin 1984, peinte dans ce rouge RhB classique qui avait été introduit au début des années 1980 pour toutes les nouvelles acquisitions de matériel roulant. Elle fut désormais utilisée tant pour le trafic local que pour le transport de matériel lourd – notamment avant le « Glacier-Express », l’un des fleurons des RhB.

 

Lors des festivités organisées à l’occasion de l’ouverture du nouveau tunnel ferroviaire de l’Albula en juin 2024, elle a pu tracter, en « sandwich » avec une Ge 4/4 III, un train-navette avec wagon panoramique entre Preda et Spinas.La loco fait à présent un nouveau bond dans sa carrière, bond qui la ramène à une époque où elle était encore bien loin de voir le jour. Pour cette nouvelle mission, elle a été confiée à l’atelier principal des RhB à Landquart, où les spécialistes du laquage l’ont revêtue de la couleur spéciale bleu et crème d’antan – y compris le lettrage dans le style du début du XXe siècle.

Les RhB dédient la nouvelle locomotive Pullman à « Alby Glatt » en l’honneur de ses mérites pour l’ « Alpine Classic Pullman-Express ».

Connu dans les cercles spécialisés du monde entier sous le surnom « Mister Pullman », Alby Glatt (1933-2014), devait sa célébrité à l’amour inconditionnel qu’il vouait aux prestigieux trains de luxe européens de la Belle Époque. C’est à lui que l’on doit la renaissance de ces trains en Europe.

Depuis le début des années 1970, il avait racheté des wagons ayant appartenu à la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) ainsi que les wagons originaux du Rheingold de la Deutsche Reichsbahn, tous datant des années 1920 et 1930 et qu’il avait fait remettre au détail près dans l’état qui était le leur au moment de la livraison. Il a donné à la flotte ainsi constituée le nom de « Nostalgie Istanbul Orient-Express », train de prestige international dédié aux destinations lointaines et aux circuits touristiques.

Du « Golden Mountain Pullman-Express » à l’« Alpine Classic Pullman-Express »
En 1931, la « Compagnie Internationale des Wagons-Lits » (CIWL) a créé une nouvelle liaison entre Montreux et Interlaken, stations thermales alors très fréquentées par la haute société. Pour la voie métrique MOB – Montreux – Zweisimmen, deux wagons Pullman pour chemin de fer à voie étroite, les seuls de la flotte de la CIWL, avaient été mis en service. Arrivés à Zweisimmen, les passagers devaient descendre et poursuivre leur voyage vers Interlaken dans des wagons et voitures-restaurant Pullman circulant sur voie normale. Les wagons sortaient des ateliers de la Schweizerische Industrie Gesellschaft (SIG) basée à Neuhausen. Les marqueteries précieuses portaient la signature de René Prou (1889-1947), ébéniste français qui avait notamment décoré des wagons-lits, le bateau à vapeur transatlantique (Normandie, Ile-de-France), la salle à manger de l’hôtel Waldorf-Astoria de New York et une salle de réunion du Palais des Nations (aujourd’hui siège de l’ONU) à Genève.

Inauguré en grande pompe le 14 juin 1931, le train n’a roulé que durant cet été-là avant d’être retiré de la circulation quelques mois plus tard en raison de la crise économique mondiale.

En 1939, les RhB ont repris les wagons pour les intégrer à leur réseau sous l’appellation de « voitures salon ». À la fin des années 1990, l’époque glorieuse des wagons Pullman pour voie métrique semblait révolue : tous deux étaient irrémédiablement condamnés à la ferraille.

C’est avec Willy Hochstrasser (1937-2024), alors directeur du marketing des Chemins de fer rhétiques, qu’Alby Glatt a fondé en décembre 1996 l’association « Pro Salonwagen RhB » et initié la préservation et la remise sur rails des wagons historiques en livrée bleu et crème dont le sort aurait été définitivement scellé dans son intervention. En collaboration avec le Service des Monuments historiques du canton des Grisons, les quatre wagons ont été restaurés dans les règles de l’art voici un peu plus de 25 ans. Ils circulent aujourd’hui sous la marque « Alpine Classic Pullman-Express ». Alby Glatt est devenu membre d’honneur de l’association en mai 2009.

En sauvant les wagons CIWL des RhB, Alby Glatt a su remettre au goût du jour l’art de voyager avec classe sur le réseau des Chemins de fer rhétiques. Il parlait volontiers de « croisières dans les Alpes ». Un peu plus tard, le piano-bar du « Nostalgie Istanbul Orient-Express » était devenu, dans le canton des Grisons, le « PIANO-BAR », symbole même de la « variante pour voie étroite ». Alby Glatt a co-écrit l’histoire des voyages en train dans des conditions de confort exceptionnelles et fait ainsi le bonheur d’un très grand nombre de passagers.

C’est le 4 décembre 2010 que le train Pullman a été complété par la voiture piano-bar. L’ancienne voiture-restaurant Bernina WR-S 3814 a été reconvertie et est devenue le joyau de la flotte de trains de luxe des RhB. Elle porte désormais le numéro WR-S 3820.

Voilà comment le « Golden-Mountain-Pullman-Express » de 1931 s’est métamorphosé, avant le passage au XXIe siècle, en « Alpine Classic Pullman-Express ». En ayant retrouvé son luxe et son lustre d’antan, ce train a fait la joie des premiers passagers en été 2000.
L’ « Alpine Classic Pullman-Express » se voit attribuer sa propre locomotive, idéalement adaptée à son 25e anniversaire et appelée à sillonner le canton des Grisons. Venez dans la belle Engadine célébrer avec nous le baptême de la locomotive Pullman et, le lendemain, participer au voyage jubilaire de l’« Alpine Classic Pullman-Express » dont les wagons seront tractés pour la toute première fois par la loco fraîchement baptisée.

Détails du voyage

Du Vendredi 21 mars au Samedi 22 mars 2025

Arrivée individuelle à Samedan et à l’hôtel Bernina 1865****, situé tout près de la gare. Ce bâtiment rose, flanqué de deux ailes de style classique, a été construit en 1865, ce qui fait de lui l’établissement le plus ancien de l’Engadine.

Vers 16 heures, nous nous retrouvons à la gare de Samedan pour la célébration du baptême de la nouvelle locomotive Pullman Ge 4/4 II 626 « Malans ». Nous retournons à l’hôtel Bernina après la cérémonie pour un dîner gastronomique servi dans la magnifique salle à manger Kaisersaal. La soirée est entièrement dédiée à l’« Orient-Express » et à l’âge d’or que furent les années 1920.

Une vente aux enchères d’objets de collection datant de l’époque du « Nostalgie Istanbul Orient-Express » aura lieu au cours de cette soirée. Le produit sera reversé sur le compte réservé aux dons et affecté au regarnissage des sièges des wagons et voitures-salon Pullman des RhB. D’une part, les revêtements des fauteuils et les moquettes des wagons historiques de l’« Alpine Classic Pullman-Express » ont déjà plus de 25 ans et, de l’autre, leur aspect a régulièrement donné matière à discussions depuis la grande rénovation entreprise en 1997/1998.
Par ailleurs, les photos prises de l’intérieur du wagon 4151 de la « Compagnie Internationale des Wagons-Lits » (CIWL) et provenant de l’« Orient-Express » de la SNCF ont circulé récemment : si les échantillons du revêtement des fauteuils et la moquette ressemblent fortement à ceux des wagons des RhB, la vue d’ensemble donne néanmoins une impression plus harmonieuse et agréable. Lors de la prochaine rénovation, le but est de doter les wagons de la moquette et du garnissage d’origine. Voilà pourquoi l’association « Pro Salonwagen RhB » a lancé une campagne de dons dont l’objectif est d’assurer l’entretien de ce bien culturel unique et sa préservaton pour les générations futures.

Après le petit déjeuner pris à l’hôtel arrive le moment d’entendre « En voiture !» et de nous installer dans le train pour le voyage inaugural. Nous fêtons également les 25 ans de l’ « Alpine Classic Pullman-Express ». La « loco Alby Glatt » tracte l’élégant train spécial, composé de trois wagons et de trois voitures-restaurant Pullman ainsi que le piano-bar et le wagon à bagages, qui partant de Samedan, va nous faire traverser le canton des Grisons.

Pendant que l’apéritif nous est servi à bord, nous arrivons dans la Basse-Engadine et faisons arrêt à Guarda. Ce village, rendu célèbre par l’histoire de « Schellen-Ursli », compte parmi les plus beaux des Grisons. Des guides locaux nous permettent de découvrir les peintures et les graffitis qui ornent les façades de maisons pittoresques aux couleurs éclatantes.

Nous poursuivons ensuite notre voyage jubilaire via le tunnel de la Vereina en direction du Prättigau. Nous déjeunons dans les voitures-restaurant et avons tout loisir d’admirer les paysages sans cesse changeants qui défilent sous nos yeux. Nous dégustons l’excellent déjeuner préparé avec soin à notre intention. Notre train nous conduit à Thusis via Landquart et Coire ainsi que par la ligne de l’Albula et nous ramène dans l’Engadine. La ligne ferroviaire de l’Albula/Bernina entre Thusis et Tirano a été classée en 2008 au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Dans le piano-bar, le pianiste Pepe assure un agréable fond musical pendant que le barman Renato agite le shaker pour servir des cocktails à base de fruits. Vers 17 heures, l’ « Alpine Classic Pullman-Express » entre en gare de Samedan. Voyage de retour individuel.

Vendredi 21 mars 2025

Arrivée individuelle à Samedan et à l’hôtel Bernina 1865****, situé tout près de la gare. Ce bâtiment rose, flanqué de deux ailes de style classique, a été construit en 1865, ce qui fait de lui l’établissement le plus ancien de l’Engadine.

Vers 16 heures, nous nous retrouvons à la gare de Samedan pour la célébration du baptême de la nouvelle locomotive Pullman Ge 4/4 II 626 « Malans ». Nous retournons à l’hôtel Bernina après la cérémonie pour un dîner gastronomique servi dans la magnifique salle à manger Kaisersaal. La soirée est entièrement dédiée à l’« Orient-Express » et à l’âge d’or que furent les années 1920.

Une vente aux enchères d’objets de collection datant de l’époque du « Nostalgie Istanbul Orient-Express » aura lieu au cours de cette soirée. Le produit sera reversé sur le compte réservé aux dons et affecté au regarnissage des sièges des wagons et voitures-salon Pullman des RhB. D’une part, les revêtements des fauteuils et les moquettes des wagons historiques de l’« Alpine Classic Pullman-Express » ont déjà plus de 25 ans et, de l’autre, leur aspect a régulièrement donné matière à discussions depuis la grande rénovation entreprise en 1997/1998.
Par ailleurs, les photos prises de l’intérieur du wagon 4151 de la « Compagnie Internationale des Wagons-Lits » (CIWL) et provenant de l’« Orient-Express » de la SNCF ont circulé récemment : si les échantillons du revêtement des fauteuils et la moquette ressemblent fortement à ceux des wagons des RhB, la vue d’ensemble donne néanmoins une impression plus harmonieuse et agréable. Lors de la prochaine rénovation, le but est de doter les wagons de la moquette et du garnissage d’origine. Voilà pourquoi l’association « Pro Salonwagen RhB » a lancé une campagne de dons dont l’objectif est d’assurer l’entretien de ce bien culturel unique et sa préservaton pour les générations futures.

Samedi 22 mars 2025

Après le petit déjeuner pris à l’hôtel arrive le moment d’entendre « En voiture !» et de nous installer dans le train pour le voyage inaugural. Nous fêtons également les 25 ans de l’ « Alpine Classic Pullman-Express ». La « loco Alby Glatt » tracte l’élégant train spécial, composé de trois wagons et de trois voitures-restaurant Pullman ainsi que le piano-bar et le wagon à bagages, qui partant de Samedan, va nous faire traverser le canton des Grisons.

Pendant que l’apéritif nous est servi à bord, nous arrivons dans la Basse-Engadine et faisons arrêt à Guarda. Ce village, rendu célèbre par l’histoire de « Schellen-Ursli », compte parmi les plus beaux des Grisons. Des guides locaux nous permettent de découvrir les peintures et les graffitis qui ornent les façades de maisons pittoresques aux couleurs éclatantes.

Nous poursuivons ensuite notre voyage jubilaire via le tunnel de la Vereina en direction du Prättigau. Nous déjeunons dans les voitures-restaurant et avons tout loisir d’admirer les paysages sans cesse changeants qui défilent sous nos yeux. Nous dégustons l’excellent déjeuner préparé avec soin à notre intention. Notre train nous conduit à Thusis via Landquart et Coire ainsi que par la ligne de l’Albula et nous ramène dans l’Engadine. La ligne ferroviaire de l’Albula/Bernina entre Thusis et Tirano a été classée en 2008 au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Dans le piano-bar, le pianiste Pepe assure un agréable fond musical pendant que le barman Renato agite le shaker pour servir des cocktails à base de fruits. Vers 17 heures, l’ « Alpine Classic Pullman-Express » entre en gare de Samedan. Voyage de retour individuel.

Hôtels à Samedan

Hôtel Bernina 1865 ou dans un hôtel de Samedan situé à proximité :
Chambre double: CHF 985.- | Chambre individuelle: CHF 1’150.-

Réservation

Prix par personne (TVA incluse)
cotisation de 0,25% au fonds de garantie en sus
Veuillez activer JavaScript dans votre navigateur pour remplir ce formulaire.
1Reisetermine
2Kontakt-Daten
3Buchen
Reisetermin

Prestations comprises :
Festivités autour du baptême de la locomotive, grande soirée spéciale « Orient-Express », dîner accompagné des boissons de table compris, nuit avec petit déjeuner à l’hôtel Bernina 1865 ou dans un hôtel de Samedan situé à proximité, taxe de séjour, voyage inaugural et jubilaire avec le train spécial « Alpine Classic Pullman-Express » selon descriptif, places réservées en wagon Pullman et voiture-restaurant, apéritif et déjeuner à bord, boissons de table, frais de transfert de la loco Pullman et des wagons dans l’Engadine, visite guidée de Guarda, transferts, documentation, service d’accompagnement.

Grâce aux excellentes relations que nous entretenons depuis de nombreuses années avec les Chemins de fer rhétiques, nous avons obtenu une autorisation spéciale pour cette manifestation jubilaire que sommes en mesure de vous proposer à un prix absolument inédit.

Sous réserve de changements de programme. Les informations et conditions générales de voyage de l’organisateur s’appliquent. Pour avoir lieu, ce voyage nécessite un nombre minimal de participants.